学生未来职业规划

学生未来职业规划

在我们无暇顾及时间时，时间早已匆匆流逝，工作了许久，你还记得当初的目标吗？不如趁现在给自己好好做个职业规划吧。为了让您不再为做职业规划头疼，以下是小编精心整理的学生未来职业规划，欢迎大家借鉴与参考，希望对大家有所帮助。

经过忙忙碌碌的大学四年，我们用自己的努力来到工作的门前。自己的职业开始又是自己人生的一个崭新篇章，大学四年看起来很长，其实很短。如果我们不好好抓住这珍贵的这次就业的机会，那么我们不仅不会变得更加优秀，还会在工作职业中迷失自己，找不到自己的方向。所以我们必须提前对自己的进行职业规划，让自己知道大学四年后要去干什么、该怎么样去做、要取得什么样的成绩。

一、自我分析和评估

1、自己的专业方向

我们通过自己选择的专业去择业，通过自己在专业上的学习，可以清楚的认识到自己的职业前景，并且用自己擅长的专业找工作会容易很多，也会对自己所要从事的职业了解的更多。

2、自己的兴趣爱好

要有自己的兴趣，并不断培养自己的兴趣爱好，让自己在兴趣爱好上做的很好，也将成为自己身上一个很大的闪光点，为自己的除学业外加分。

3、自己的自身状况

自己的学习能力和智商水平，通过自己的学习能力来选择自己的学习方向，有些东西不是通过自己努力就会得到的，很多时候天赋也是非常重要的。

二、环境分析

1、就业环境

现在我们面临这巨大的就业竞争压力，这是一个优胜劣汰的环境，我们无法改变。目前我所学专业的竞争压力不是非常大的，因为我们专业的的就业范围比较广，而且我们学校的专业的知名水平也一直被业界所认可。

2、学校环境

我们学校鼓励学生自己创新创业，并帮助学生们就业。在学校里，学院经常会给我们提高很好的就业平台，也有相关课程的教导，同时也会举行一些大型的校园招聘会，为我们以后的就业发展提供了不小的帮助。

3、社会环境

现在国家政策鼓励当代大学生创业，也出台了很多政策帮助大学生就业，在一定的程度上坚强了我们就业的压力。

三、职业目标

就业第一年：成功进入自己心仪的企业，并通过自己的努力成功度过实习期成为企业一名正式的合格员工，让自己的职业生涯有一个好的开始。

就业第三年：对自己的工作以及企业工作有了自己的了解，并在企业单位中取得一定的管理权，从基础员工跻身于基层管理员。

就业第五年：成为企业单位的资深员工，自己在公司的职位也有了一定提升，争取从基层管理跻身于公司的中层管理人员。

就业第十年：通过自己在企业中不断的学习和培养，有了很大的公司决策能力，让自己成为公司的移民个高层管理人员，为自己的职业生涯迈出一大步。

四、结束语

之后的职业也想自己的大学四年的校园生活，也是要每天不断的学习，只有通过学习，才能为我们的职业发展不断注入新的力量，才会让自己有能力在自己的职业道路上走的更远，这样才会有能力去选择自己喜爱的工作，“先就业在择业”只有这样我们就有足够的能力在工作中创造出属于自己的好价值。

一、迷途的羔羊

不少职业人士平时加足马力的努力，有一天（往往是年终时，这是一个职业心理周期现象）突然觉得很累，停下来回顾，觉得自己从能力，到收入，到生活一切似乎一年、甚至几年来都没改变，茫然之间，满腔的豪情，曾经信誓旦旦的目标，如雪崩般塌下来，灰飞烟灭想休息，想跳槽，但未卜的前途却使自己产生恐惧和茫然蓦然回首，才发现自己原来是茫茫职涯中迷途的羔羊

笔者结合以前长期的积累和调查，发现主要原因可以归结为五个迷茫的问题：

1、收入不如预期

如，希望今年月薪升到5000，但到年底仍是4000；年龄增加了，供楼压力大等等。

2、学历和资格的压力

怕专科学历无优势；财务主管考不到CPA资格证；边工作边读书压力太大；公司好像很重视学历，可能因此不获升迁甚至过两年被淘汰等等。

3、优势不明显，缺陷太多。

如，我会技术但不懂管理。

4、升迁无望

如，我本来有升迁机会，但我的上级虽成绩不突出，但也不差，他一直占着主管位置不动，我没有升迁机会等。

5、我的同事或朋友已发生了比我好的变化，而事实上可能我不比他们差。

如，以前能力平平的同学Peter已经供楼买车，或做了某公司区域经理。而我还是收入低微的小职员。

时间在前进，而我以上的现状没改变。

二、职业生涯的三分天

所谓七分人事三分天，职业生涯的三分天是什么？要解决自己迷茫的问题，首先要从和自己职业生涯有关的三个命运主题出发来规划自己。

1、出生背景

你是出生在世界首富的摇篮里，还是贫瘠的非洲山洞，本身就注定了职业生涯出发点的不同，这就是你不得不信的命运，我们无法改变的事实！千万不要埋怨，那无济于事。你要正视这个事实，并作为规划职业生涯的起点。

2、气质（心理学上的），也就是常言性格决定命运中的性格

比如你性格木呐，不善辞令，那么，别试图让自己在销售、谈判、辩论领域出类拔萃。如你是个行我素的设计人员，也不要试图尝试我在设计方面已经混得不错，换个HR工作做，发展一下自己。当然，也千万不要将对待生活的态度等同于性格，性格只影响你做事的方式，而态度影响结果。所谓消极、积极，不是性格的结果，是态度的结果。

3、天赋，特质

每个人的大脑区域中，都有一个最佳潜能区我们可以寻找、发掘、把握的命运主题。如，在校时我们就发现有些同学语文很好，而数学总不行，有些则相反。有些人运动天赋和动作技能很棒，几乎是天生的，而有些人怎么调教都投篮不准。这就是我们与生俱来的智力结构特质。

不要盲目相信什么规划一下可以改变你一生的职业规划培训，只有了解自己的三分天，才能使你尽七分人事的努力时取得事半功倍。

三、职业生涯的定义（显性的问题，表面的现象）

了解了三个命运主题，还要清晰知道职业生涯的主题含义。

职：职务、职位

业：行业、专业、公司

生：生计，本质就是收入。主题指向的核心之一

涯：时间、时段也是个附加主题。

这种看似荒谬的拆字释义法，却能清晰揭露很多求职人员的矛盾问题。如，你是为一个更高的职位去作选择，还是只定位于某种职务的工作兴趣？你在择业时是注重先选行业，还是选专业，还是选公司？三者往往不是统一的，选对兴趣的行业，未必符合自己专业，有符合自己专业和兴趣的职位的公司，未必是你要去的公司类型反之也然。而公司要素中，去大公司还是小 ……此处隐藏28617个字……志，喜欢安静，散步，最喜欢的歌曲是钢琴曲，最喜欢的学科是化学。

角色建议：父母(做事认真细致，但是太慢)

老师(努力刻苦，为人忠厚老实)

同学(做事犹豫不决)

职业气质：抑制型和粘液型接近，做事踏实稳重，有惰性，不够灵活，不善于转移注意力，做事比别人慢。

职业优势：诚实正直，从而鼓励着人们重视我的想法，对事情专注而且执着，有做出成绩不达目的不罢休的干劲。

职业劣势：决策不够果断，方法不够灵活，做事太较真，有时过分的专心致志，结果可能导致失败。

职业价值观：工作可以和专业对口，有较好的提升空间，每一到两年有一次培训机会，工资合理，各种津贴，长久稳定性，对身体无害。前两年尽量争取到历练机会和培训机会，后几年追求晋升空间，薪资和福利有所提高。

知彼篇

家庭背景：出身于一个小山村，父母都是农民，亲戚大多在外务工，没什么复杂的社会背景，家里希望自己考研，在大公司找到一份稳定，工资较高的工作。

社会背景：自98年来大学生扩招，大学由精英化教育走向大众化教育，大学生越来越多，找工作的压力逐年增大，而且近几年硕士博士生也在逐年扩招，同时，逐年积累下来的往届毕业生也在就业大军中，而沿海等大城市更是人才济济。一个岗位有许多人在竞争，而社会需要更多的专业技术人员。我们的专业技能和动手能力又不如高职生，在这种环境下，当代大学生如何才能找到适合自己满意的工作，对此，政府也出台了一些相关政策。如：支持自主创业，贷款以及去西部工作等。

学校背景：我校在xx年开始招收本科生，起步较晚，教学教育在外界没有较高的认可度，毕业生人才质量不高，整个江西高校在全国排名较后，很多人都不知道我们所毕业的学校。同很多本科院校相比，我们有较大差距，而且我们的专业不是学校特色专业(学校最具特色的专业)。

行业分析：从xx级车辆工程专业毕业的学长们那里得知，从事此专业的本校毕业生很多不是从事与此专业相关的行业，从事本专业的人数不到总数的十分之一。原因有几方面：1.毕业后恰逢经融风暴时期;2.我校毕业生学历不足，用人单位招收的大都是重点大学和硕士生以上;3.能力不足以参加相关的设计工作;4.在学校没有做好就业知识储备。

就业状况

20xx届汽车类专业本科生毕业半年后的就业率为93.0%，高于上届(92.3%)0.7个百分点，比20xx届非汽车类专业本科生毕业半年后的就业率(88.0%)高5个百分点。20xx届汽车类专业高职生毕业半年后的就业率为83.7%，低于上届(85.0%)1.3个百分点，比20xx届非汽车类高职毕业生毕业半年后的就业率(85.3%)低1.6个百分点。

20xx届汽车类专业本科毕业生“自主创业”的比例是0.3%，低于非汽车类专业本科生该指标平均值(0.7%)。20xx届汽车类专业高职毕业生“自主创业”的比例是1.9%，高于非汽车类高职毕业生这一指标平均值(1.6%)。

就业质量

20xx届汽车类专业本科生毕业半年后月薪为2322元，高于20xx届(1996元)326元，略低于20xx届非汽车类专业本科生毕业半年后平均月薪(2369元)。20xx届汽车类专业高职生毕业半年后月薪为1923元，略高与20xx届非汽车类专业高职毕业生毕业半年后月薪(1889元)。

愿意为20xx届汽车类专业本科毕业生提供较高薪资的用人单位类型为中外合资/外资/独资企业，为3073元。愿意为20xx届汽车类专业高职毕业生提供较高薪资的为国有企业(2134元)。

20xx届汽车类专业本科毕业生工作与专业对口的比率是81%，比20xx届非汽车类专业本科毕业生(67%)高14个百分点。20xx届汽车类专业高职毕业生工作与专业对口的比率是63%，比20xx届非汽车类高职毕业生(57%)高6个百分点。

20xx届汽车类专业本科生毕业半年内的离职率为22%，比20xx届非汽车类专业本科毕业生(30%)低8个百分点。20xx届汽车类高职生毕业半年内的离职率为45%，比20xx届非汽车类高职毕业生(42%)高3个百分点。

汽车行业对高等教育人才供需分析

汽车相关行业对应届本科毕业生需求量较大的职业为汽车个别部件技术员，其毕业半年后在汽车相关行业的平均月薪为2274元。汽车行业对应届高职毕业生需求量较大的职业为车身修理技术员，其次为汽车机械技术员。

汽车相关行业对应届本科毕业生需求量较多的专业为机械设计制造及其自动化专业，其毕业半年后在汽车相关行业的平均月薪为2162元，其次为车辆工程专业，其在汽车相关行业的月薪为2409元。汽车行业对应届高职毕业生需求较多的专业为汽车检测与维修技术专业，其毕业半年后在汽车行业的平均月薪为1477元，其次为汽车运用技术专业，其在汽车行业的平均月薪为1740元。

就业率

指就业人数占总体需就业毕业生人数的比例;分子是全职、半职和自主创业就业人员，分母是全体毕业生减去正在读研和留学人数。

汽车行业

本研究将数据库中的汽车制造业、汽车车身和拖车制造业、汽车零件制造业、汽车及汽车零部件用品批发业、汽车经销商、其他机动车辆经销商、汽车零部件配件和轮胎商店、汽车保养与维修业等行业定义为汽车行业。

就业质量

主要体现在工作与专业对口的比率、离职、薪资方面。工作与专业对口的比率越高，体现了专业培养帮助了毕业生更多地得到了市场价值的实现;离职率低，稳定性较强，从一方面来讲，反映了毕业生与企业匹配度较高，毕业生满足了企业的需求，企业也符合了毕业生（体育专业职业生涯规划范文）的期望;薪资的高低，从一方面来讲，也是大学培养的毕业生质量的市场价值的体现

大学四年规划：大一，初步了解职业，特别是自己以后可能从事的职业，并通过参加学修课或旁听的形式学习一些自己感兴趣的课程，努力提高人际沟通能力，多参加学校组织的活动，并增加自己的阅历，并希望大二能够继续留在某一个部门服务;大二，学好专业技术课程，在学生会担任部长，继续提高锻炼自己的能力，通过英语四级考试以及计算机国家二级，熟练掌握cad，考虑是否要考研;大三，尝试英语六级考试，继续学好专业知识，特别是有关汽车电路方面的知识，尝试兼职，有可能的化参加一些模拟招聘会，增加自己面试经验，下学期，落实是否考研这个计划，做好充分准备;大四，竭尽全力做好考研准备，之后同时完成毕业设计以及去相关企业进行实习，了解一些与汽车有关的法律和劳动法。

毕业后三年规划：如果考研成功，就继续深造，争取毕业后能找到自己满意的工作，如若不成，就尽量找与专业相关的工作，希望一年后自己在技术上有所收获，掌握一定的相关技能，可以独立解决一些问题。第二年，争取成为公司的技术骨干，工资3000+，再一年，成为公司的管理阶层。

结束语

地势坤，君子以厚德载物，天行健，君子以自强不息。我会坚持不懈的学习，思考，不断的提高自己，充实自己，竭尽全力减少自己的哀叹。